Automobil predstavený verejnosti 28. septembra 2000 sa v definitívnej malosériovej verzii začal predávať v roku 2003 a už vtedy bolo jasné, že jeho výroba nebude trvať príliš dlho. Jeho výroba v máji 2006 skončí s tým, že na svet prišlo 1270 vozidiel. Carrery GT boli vybavené najsilnejším motorom, aký kedy bol v cestnom aute tejto značky dodávaný. Reč je o desaťvalci 5733 cm3 s výkonom 450 kW pri 8000 ot/min, krútiaci moment má hodnotu 590 Nm pri 5750 ot./min, maximálne otáčky dosahujú 8400 ot./min. Najvyššia rýchlosť 330 km/h síce už nie je tým najdôležitejším naj, ale toto Porsche má rozhodne veľa významnejších kvalít.
Carrera GT zvýšila image Porsche ako športovej značky, a čo je možno v dnešnej dobe nadbytku superšportov najdôležitejšie, priniesla relatívne malej automobilke dokonca zisk!
Najdôležitejším trhom Carrery GT bol americký, tamojší zákazníci odobrali asi polovicu zo všetkých vyrobených vozidiel. Tradične silné postavenie mal tento model aj v domácom Nemecku, Británii, Taliansku a na Blízkom východe.
Montáž jedného auta trvala 130 hodín prevažne ručnej práce, motor bol zostavovaný asi 45 hodín. Produkcia mala limit 3 vozidlá za deň. Pôvodný plán vyrobiť 1000 Carrer GT Porsche prehodnotilo a kvôli vysokému dopytu bolo rozhodnuté predĺžiť život úspešného modelu o niekoľko mesiacov. Miesto Carrery GT sa v Lipsku bude montovať nové Porsche Panamera. Vzhľadom k plánovanej veľkosériovej výroby však bude nutné vybudovať od základu novú montážnu linku.
Komentáre
Pekneeee
Vela stastia praje kAsO02